變革者新，自勝者強。自公司年初啟動新一輪改革并部署20項改革任務(wù)以來，很多單位以強烈的使命感和責(zé)任感，快速反應(yīng)，主動作為，結(jié)合單位實際，從干部管理、薪酬分配、職能優(yōu)化、崗位重組、物料配置等方面入手，大膽進(jìn)行改革試水探路，大量原創(chuàng)性改革舉措相繼出爐。本報自本期始，以《改革進(jìn)行時》為題，將連續(xù)刊登部分單位的典型做法、成效和經(jīng)驗，展示各單位改革的亮點工作，為公司改革這艘航船乘風(fēng)破浪勇往直前營造濃厚氛圍，為改革各項工作的精準(zhǔn)落地加油助力。
露天礦---理順改革清單 激揚發(fā)展活力
露天礦確定了2017年需完成的5個大項、8個子項的重點改革發(fā)展任務(wù)，分解了階段性目標(biāo)，采取礦領(lǐng)導(dǎo)分片包干負(fù)責(zé)和每月召開專題會的方式推進(jìn)改革工作。
積極優(yōu)化整合機構(gòu)，改革薪酬分配方式。機關(guān)科室將福利科和保衛(wèi)科合并，車管科和機動科合并，將原車管科車輛運行安全管理人員調(diào)整到安環(huán)科統(tǒng)一管理。養(yǎng)路隊將推土機班、倒裝站機臺、西川機臺和推土機修理班四個班組優(yōu)化整合成兩個班組，對整合后的2名班組長進(jìn)行了公開投票競聘。隨后又在機械班、工修班等班組推廣，取得了較好效果。
對產(chǎn)量化核算的考核單元按照產(chǎn)量、成本指標(biāo)進(jìn)行考核，對非產(chǎn)量化考核單元的崗位以工時方式進(jìn)行考核，建立以“保底工資+績效工資”的績效考核分配模式，實行職工績效考核，打破獎金平分、同崗?fù)?“吃大鍋飯”現(xiàn)象。目前該礦各單位通過實行一崗多能、運檢合一、資源優(yōu)化配置、采用工時制等各種方式的績效量化考核，同工種同崗位間的收入差距達(dá)到1000元左右，有效激勵了員工工作的積極性、主動性。
推行一崗多能、運檢合一模式模式。鼓勵職工通過各種方式學(xué)習(xí)獲取與本工種相近工種的操作資質(zhì)，報銷職工學(xué)習(xí)和考取上崗操作資質(zhì)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)等相關(guān)費用。確認(rèn)調(diào)度員等13人具備駕駛值班車輛的資格，取消了4名調(diào)度車專職司機，補充到灑水車司機崗位。防排水車間由電工兼職排水工和泵工，鉗工兼職起重工和天車操作工，將替換出的9名排水工調(diào)整到新建的淋溶水處理站。通過一崗多能工作的推進(jìn)，該礦正在為35名需辦理特種作業(yè)操作證的兼職人員申請辦證。
采區(qū)將牙輪鉆檢修鉗工和牙輪鉆司機崗位合并，撤銷了牙鉗班組，要求檢修時司機配合鉗工進(jìn)行檢修，鉗工要學(xué)習(xí)牙輪鉆操作，逐步達(dá)到鉗工能操作，司機能檢修的工作效果。從運行情況看，設(shè)備故障率明顯降低，提高了生產(chǎn)效率，降低了維修費用。
狠抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變，建立能上能下機制。 建立科級干部考評和評價機制，通過考評和排序等方式，對排序在最后10%的科級干部進(jìn)行淘汰。對不低于5%的科級干部進(jìn)行崗位交流盤活干部隊伍管理。制定下發(fā)了干部鼓勵激勵、容錯糾錯、能上能下等辦法，量化考核指標(biāo)達(dá)到80%以上。實行技術(shù)干部、管理干部和技術(shù)工人崗位競聘制，、對三個副科級崗位進(jìn)行了公開競聘。
強化市場導(dǎo)向思維，探索內(nèi)部承包機制。采區(qū)在牙輪鉆運檢合一改革的基礎(chǔ)上，將三個穿孔班組的司機和檢修人員共38人整合優(yōu)化為一個穿孔工藝大班組，試運行內(nèi)部承包的模式，實行指標(biāo)掛鉤的考核方式，個人收入按保底工資+產(chǎn)量工資+考核的方式結(jié)算。該礦還在進(jìn)一步探索穿孔工藝市場化運作模式，對采區(qū)自營的穿孔設(shè)備外包經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)性、可行性進(jìn)行了充分論證，并嘗試引入新的外包單位，形成穿孔外包市場的多元化競爭狀態(tài)。
百花嶺選礦廠---突出重點 試點先行 穩(wěn)妥推進(jìn)
百花嶺選礦廠改革工作以“提效率、降成本、強動能”為目標(biāo)，堅持問題導(dǎo)向，針對生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中的突出問題和關(guān)鍵癥結(jié)，采取“一城一策”，試點先行的方法，穩(wěn)妥推進(jìn)。
一是通過改進(jìn)部分物資采購方式及費用結(jié)算模式來降低成本提高質(zhì)量。比如：擴大網(wǎng)購規(guī)模，節(jié)約采購費用20余萬元；采用對高壓輥磨機輥胎按照運行小時結(jié)算費用和改進(jìn)碎礦車間皮帶費用的結(jié)算模式等方式著力提升經(jīng)營實效。二是通過對主要設(shè)備的大中修進(jìn)行試承包、在部分車間和相關(guān)崗位試推行單元化運行、實行運檢合一等方式，不斷優(yōu)化內(nèi)部運營機制。三是通過薪酬分配體制改革，拉大收入差距，強化獎勵激勵力度，實現(xiàn)生產(chǎn)效率的大幅提升：9、10月份處理礦量持續(xù)創(chuàng)出年內(nèi)新高。同時，通過推行“一崗多能，一人多技”改革，鼓勵崗位操作人員學(xué)習(xí)掌握多種技能。目前，已完成255名職工兼職的申請報名，共上報317項兼職工作。四是通過推行“三項機制”改革，制定《科級干部考核辦法》、《問責(zé)追責(zé)制度》和《請銷假制度》制度，積極組織磨浮車間主任競聘等，切實激發(fā)廣大干部干好工作的積極性。
